Titelbild: 
In den letzten Jahren hat die Wirbelschleppenproblematik ein zunehmendes Interesse gefunden, nicht nur im Bereich der Luftfahrt, sondern auch in der Öffentlichkeit. Die Wirbelschleppenproblematik ist in Bezug auf Kapazitäts- und Sicherheitsprobleme für Flugsicherungen und Flughafenbetreiber wichtig, die bei zunehmender Verkehrsdichte und einer starken Mischung unterschiedlicher Flugzeugtypen die Flugzeugstaffelung verdichten müssen, ohne die Sicherheit zu reduzieren. Nach den ICAO-Richtlinien (Internationale Zivile Luftfahrtorganisation) sind Mindestabstände zwischen landenden Flugzeugen einzuhalten.

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In den letzten Jahren hat die Wirbelschleppenproblematik ein zunehmendes Interesse gefunden, nicht nur im Bereich der Luftfahrt, sondern auch in der Öffentlichkeit. Insbesondere ist diese Fragestellung in Bezug auf Kapazitäts- und Sicherheitsprobleme für Flugsicherungen und Flughafenbetreiber wichtig, die bei zunehmender Verkehrsdichte und einer starken Mischung unterschiedlicher Flugzeugtypen die Flugzeugstaffelung verdichten müssen, ohne die Sicherheit zu reduzieren. Nach den ICAO-Richtlinien (Internationale Zivile Luftfahrtorganisation) sind Mindestabstände zwischen landenden Flugzeugen einzuhalten. 
     Von diesem Problem sind auch Hersteller neuer Großraumflugzeuge wie des Typs A3XX (Airbus) betroffen, die mit einer gegenüber der Boeing 747 stark vergrößerten Ladekapazität, mit ca. 1.6-facher Masse und bei einer etwa 1.3-fachen Spannweite eine um etwa 20 Prozent stärkere Wirbelschleppe erzeugen - zum Nachteil nachfolgender Flugzeuge. Ein Beitrag zur Wirbelschleppenreduzierung wird von den Winglets (Abknicken der Flugzeugflügel) erwartet (Hauf, 2002). 

Zur Wirbelschleppenentstehung
Bei einer rein zweidimensionalen Betrachtung ist oberhalb der Tragfläche Unterdruck und unterhalb Überdruck ohne Möglichkeit eines Ausgleichs zu verzeichnen. Bei einem realistischen dreidimensionalen Flügel müssen sich die Druckgegensätze zum Rand hin ausgleichen. Die Luft strömt deshalb im Bereich der Flügelspitzen auf der Oberseite der Tragfläche immer etwas zum Flugzeugrumpf und auf der Unterseite etwas zu den Flügelspitzen hin. Diese Querströmungen auf beiden Seiten der Tragfläche sorgen dafür, dass sich an der gesamten Hinterkante Wirbel ausbilden, die zusammen eine sogenannte Wirbelschleppe formen. Die Wirbelschleppe rollt sich in einiger Entfernung hinter der Tragfläche zu zwei starken Wirbeln auf, so dass die vereinfachte Beschreibung zweier an den Enden austretender Wirbelfäden berechtigt erscheint.
     Wirbelschleppen breiten sich korkenzieherförmig hinter den Flugzeugflügeln aus und können dort Minuten lang bestehen bleiben. Ein kleines Flugzeug, das in einen solchen Wirbel hineingerät, kann um seine Längsachse gedreht werden, wobei ein Auseinanderbrechen eher unwahrscheinlich ist (nach Hankers, Inst. für Flugzeugführung, Braunschweig).
     Die derzeit gültigen Sicherheitsabstände (Staffelungsabstände nach Vorgabe der ICAO) zwischen startenden bzw. landenden Flugzeugen sind empirisch gewonnen, ohne Berücksichtigung weiterer Flugzeugparameter, wie Anfluggeschwindigkeit und Spannweite oder meteorologischer Prozesse. Die tatsächliche Lebensdauer einer Schleppe, ihr Verweilen in der Anflugschneise oder die Beeinflussung einer parallelen Landebahn hängen entscheidend von den atmosphärischen Grenzschichtbedingungen (Wind, Scherung, Turbulenz, thermische Schichtung, Bodenbeschaffenheit)  ab. Es wird auf verschiedenen Ebenen untersucht, ob bei entsprechenden Wetterlagen die Abstände zwischen den Flugzeugen ohne Sicherheitseinbußen reduziert und damit die Kapazität eines Flughafens gesteigert werden könnten. 

Europäische Aktivitäten
Auf europäischer Ebene sind derzeit verschiedene Aktivitäten zu verzeichnen, um den Fortschritt im Bereich der Wirbelschleppenproblematik voranzutreiben. Eine europaweite Kooperation von CERFACS, Centre Européen de Recherche et Formation Avancées en Calcul Scientifique) ONERA, (Office National d'Étude et de la Recherche Aérospatiale), DFS (Deutsche Flugsicherung), DWD, DLR , und Airbus Ind. European wird u.a. im thematischen Netzwerk WAKENET  dokumentiert. Hierin sind, wie das Organigramm zeigt (NB: Klicken auf das Organigramm zeigt Ihnen eine vergrößerte Darstellung), verschiedene Arbeitsgebiete definiert worden und die beteiligten Organisationen mit ihren Teilgebieten angegeben.

Entsprechend der zuvor angegebenen Untergliederung wurden folgende Projekte eingerichtet:

• C-Wake - Wake Vortex Control (Wirbelerzeugung)
• I-Wake -Wake Vortex Instrumentation (Methoden der Früherkennung)
• S-Wake - Wake Vortex Safety (Erforschung des Einflusses von Wirbelschleppen auf Flugzeuge)

Das C-Wake-Programm umfasst u.a. 

• die Untersuchung der physikalischen Eigenschaften von Wirbelschleppen
• die Ausarbeitung von Richtlinien für die Europäische Luftfahrtindustrie für die Wirbelschleppenkontrolle (wake vortex control) hinsichtlich Gestalt und Intensität 
• die Entwicklung von Methoden zur Prognose von Wirbelschleppeneigenschaften mit hinreichender Genauigkeit

• Wirbelschleppenausbreitung- und abschwächung unter Berücksichtigung des Wetters (Wetterklassen)
• physikalische Modellierung des Einflugs in Wirbelschleppen und Verbesserung der Simulationsmöglichkeiten, u.a. mit Flugversuchen, im Hinblick bspw. auf Realtime-Prognose bzw. auf eine Implementierung in Trainings- und Forschungs-Flugsimulatoren

(zusammengestellt nach versch. Quellen, s. Ende des HALS/DTOP-Artikels)

S. Theunert, Wittlich
dmg-sekretariat@t-online.de

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• Bodensicht mind. 2400 m
• Hauptwolkenuntergrenze mind. 600 ft ü. Gr. 
• maximaler Rückenwind 3 kt.

Quellen zur Wirbelschleppenproblematik (beide Artikel):

• Erprobung des neuen Anflugsystems HALS durch die DFS und der dazu auf der Start- und Landebahn 25L/07R des Frankfurter Flughafens eingerichteten zweiten Landeschwelle 26 L (DTOP). Aeronautical Info. Circ. (AIC IFR) DFS, 7/99.
• HALS/DTOP Stufe 2 am Flughafen Frankfurt, AIC IFR, 9, Mai 01.
• CD-ROM Lufthansa Flight Training Center GmbH "Special Airport Familiarization Frankfurt HALS Stage II"
• Konopka, J.: Prognosen auf solider Basis. www.dfs.de/TO/Forschung/body_page19154.html
• Wodzinski, R., 1999: Wie erklärt man Fliegen in der Schule? Plus Lucis, Fachdidaktik.
• Huhnold, M. und Kulikow, A., 2002: FRAPORT AG: pers. Mitt. 
• Hauf., Th., 2002: Inst. f. Meteorologie, Univ. Hannover, pers. Mitt.

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Ein Rückblick auf eine 6-jährige flugmeteorologische Beratungstätigkeit für die Segelflugnationalmannschaft bei Europa- und Weltmeisterschaften sowie bei herausragenden internationalen Rekordflügen zeigt, wie durch eine Kopplung von synoptischer Erfahrung mit modernen numerischen Vorhersageverfahren eine Symbiose mit diesem Hochleistungssport entsteht, die für die Zukunft innovative Ansätze für die moderne Meteorologie erhoffen lässt.
     Es gibt kaum eine andere Sportart, die so eng verbunden und abhängig von der Meteorologie ist, wie der Segelflug - getreu dem Motto "...nur den Kräften der Natur vertrauen!"
     Der dem Vogel nachempfundene Gleitflug faszinierte Otto Lilienthal vor über 100 Jahren, als er 1893 in den Rhinower Bergen bis zu 400 m weite Flüge absolvierte, und erreichte mit dem Flug von Klaus Ohlmann in einem Hochleistungssegler in den argentinischen Anden mit 2.463 km (siehe DMG 03/2001) im Jahr 2000 eine neue Dimension. 
     Heute kann man mit Segelflugzeugen größere Höhen erreichen als die, in denen üblicherweise in der Passagierluftfahrt geflogen wird (der aktuelle Rekord liegt bei 14.938 m), und  es gibt sogar Projekte für den Einstieg in die unteren Bereiche der Stratosphäre. Die Fluggeschwindigkeit moderner Segler steht den Formel-1-Geschwindigkeiten nicht nach.
     Bei den Segelflug-Wettbewerben favorisierte man von Anfang an Aufgaben, bei denen eine vorher definierte Wegstrecke (meist 300-600 km) mit unterschiedlichen Wendepunkten in kürzester Zeit zu umrunden ist. Nach dem Start gibt es ein zeitliches Fenster, innerhalb dessen der Pilot über seinen Abflugzeitpunkt eigenverantwortlich entscheiden kann. Anschließend versucht er, möglichst schnell unter optimaler Ausnutzung der verschiedensten Aufwindarten (primär  thermischer Aufwind, aber auch Hang- und Wellenaufwind) diese Strecke zu absolvieren. Die Dokumentation der Flüge erfolgt seit 1995 mit Hilfe von GPS-Datenrekordern, die die räumlichen Koordinaten im Sekundentakt abspeichern.
     Neben der Frage nach dem optimalen Wetterfenster am Wettbewerbstag ist weiterhin die Kenntnis regionaler mesoskaliger  Erscheinungen von großem Interesse. So entwickelt sich ein Wettbewerbspilot nicht nur zu einem Spezialisten konvektiver Prozesse, auch mit regionalen Windsystemen (Bsp. Böhmischer Wind) bis hin zu geologischen Merkmalen muss er sich in seiner fliegerischen Praxis ständig auseinandersetzen. Die Kenntnis dieser Besonderheiten - zum Beispiel einer eventuell vorhandenen Inhomogenität der Bodenart (Lehmboden, Moorgebiete), die unter Umständen eine Verzögerung der Konvektion verursachen, aber auch das Wissen über den Bewuchs (Vegetationsabschnitt), verschafft ihm einen entsprechenden Vorteil.

Welche Anforderungen werden nun an die Meteorologie gestellt? 
Eine allgemeine Wetterinformation erfolgt am Wettbewerbstag durch einen vom Ausrichter engagierten Meteorologen. Je nach Qualifikation und "Kenntnis der Materie" und dem Zusammenspiel mit dem Sportleiter resultiert daraus eine anspruchsvolle Tagesaufgabe, die prinzipiell die maximal mögliche Streckendistanz beinhaltet.
     Diese Wahl führt die Piloten selten in ein meteorologisch ungünstiges Gebiet mit den kaum zu vermeidenden Außenlandungen. Eine realistische Einschätzung der Prognoseleistung des Meteorologen ist  täglich jedem Piloten am Abend, bei der gemütlichen Biertischrunde der "Rückkehrer" gegeben, unter Umständen aber auch  auf dem Aussenlandeacker weit entfernt vom Ausgangsflugplatz.
    Die Forderung des Pioniers der Flugmeteorologie Walter Georgii nach einer Fluglizenz als notwendige Voraussetzung für das Wirken als Flugmeteorologe, wird in dieser Runde dann nicht selten zitiert! 
     Daraus  ergibt sich ein gewisses Anforderungsprofil der benötigten Forecaster, da er es ist, der letztlich den Erfolg eines etwa 14-tägigen Wettbewerbs positiv, aber auch umgekehrt unglücklich mitgestalten kann. Hinzu kommen die aus Fehlvorhersagen resultierenden Kosten (unnötige bzw. falsche Startaufstellung bei immerhin über 100 Flugzeugen, Rückholtouren, Beschädigungen  des Flugzeugs bei Außenlandungen usw.), die leider schon zu Heimfahrten des vermeintlichen "Übeltäters" führten. Neueinsteiger, die sich vorwiegend auf moderne Modelloutputs stützen, sind bei diesen Wettbewerben ebenfalls hoffnungslos "verloren".
     Einem Teammeteorologen obliegt neben der qualitativen Einschätzung dieser Wettbewerbsvorhersage auch die Empfehlung zur taktischen Umsetzung für die einzelnen Piloten.
     Die Nominierung erfolgt hier jährlich durch die Piloten der Nationalmannschaft sowie durch die Teamleitung! Dies erfordert nicht nur eine jährliche qualitative Einschätzung  der Prognoseleistung des Teammeteorologen, der sich ebenfalls in der Rolle als Wettbewerbsmeteorologe im Vorfeld bewähren muss, es zwingt auch das Team bei den verschiedenen Qualifizierungsmeisterschaften und den damit unterschiedlichen Forecastern eine für sie optimale Lösung anzustreben. Die Punktabstände im Hochleistungssport sind nur noch gering. Ein motiviertes und gut funktionierendes Expertenteam als Teamleitung ist hier unabdingbar. 
     Als notwendige Bedingung gilt, dass der Wetterberater sich relativ schnell synoptisch in die regionalen Besonderheiten des Wettbewerbsgebietes einarbeiten kann. Weiterhin sollte er die tageszeitlichen Veränderungen und Prozesse (Transformation der Luftmasse, mesoskalige Erscheinungen) in dem neuen Vorhersagegebiet umgehend erfassen. Dieser Sachverhalt wurde zum Beispiel bei der Betrachtung der konvektiven Prozesse bei der Europameisterschaft 1996 in Finnland deutlich, wo bedingt durch den Sonnenstand (Mitternachtssonne)  Thermik mit entsprechenden Steigwerten bis spät am Abend (nach 21 Uhr) angetroffen wurde. Dagegen erfolgte in Südafrika bei der WM 2001 gegen 17 Uhr ein abruptes Ende dieser Aufwindart. Anabatische und katabatische Prozesse spielten bei der WM 1997 in den französischen Seealpen eine entscheidende Rolle. Das durch den Tagesgang sich dort einstellende ausgeprägte Brisensystem begeisterte mich nicht nur persönlich bei den Mitflügen. Die kompetente Umsetzung der dabei erlangten speziellen Kenntnisse verhalfen dann letztlich unseren Piloten zu einem taktischen Vorsprung.
     Folgendes Equipment ist meines Erachtens von Vorteil und wird seit 1996 genutzt:

• Übertragung von synoptischem Beobachtungsmaterial (SYNOP-,METAR- und  TEMP-Meldungen, entweder via Nachrichtensatellit oder Mailboxsysteme bzw. Internet)
• Aufbereitung mit entspr. Datenauswertesoftware  (z.B. METWATCH, Bruns und Richter, 1995)
• Verwendung von regionalen Modellen wie des RBL des GeophysBDBw bzw. LM des DWD (im Ausland jedoch auch MM5,  ALLADIN, HIRLAM)
• statistische Vorhersagesysteme (MOS, Knüpfer, 1996)
• Nutzung  von PDUS-Satellitenbildern
• Nutzung einer topographischen Geländedatenbank und entspr. Auswertetools (z.B. Einstrahlungsenergie) bei Flügen in orographisch gegliedertem Gelände
• Visualisierung bestimmter Prozesse via VIS5D für Briefings bzw. Debriefings

Welche innovativen Ansätze lassen sich nun aus dem Segelflug-sport für die Meteorologie erhoffen?
Der konvektive Scale bereitet auch im Zeitalter hochaufgelöster lokaler Modelle weiterhin Probleme.
Die berechtigte Hoffnung auf eine realistischere Widerspiegelung der konvektiven Prozesse mit Hilfe von nichthydrostatischen Modellen wie dem LM des DWD, wird meines Erachtens durch die Reduzierung von Analysedaten, vor allem von repräsentativen Radiosondenaufstiegs- (Hannover, Dresden) bzw. Bodenbeobach-tungsstellen relativiert. 
     Inwieweit die bereits praktizierte Verwendung von kostengünstigeren Modellflugzeugen als Messplattformen (siehe auch Kali-Gandaki-Expedition der Uni München, WM2002- www.fai.org) eine Verbesserung bringen wird, ist schwer abzuschätzen.
     Bei der bereits erwähnten Flugdokumentation bei Segelflugzeugen mit Hilfe von GPS-Rekordern werden bei einigen Geräten auch Temperatur- und Windmessungen in Zeitabständen abgespeichert. Die Online-Verwendung dieser Daten ist technisch bereits möglich (analog verläuft aktuell ein Großversuch mit Lufthansa-Verkehrs-maschinen).
     Allgemein betrachtet ist jedoch das gesammelte  Datenmaterial (Vertikalgeschwindigkeit, Wind, Temperatur) eines Wettbewerbs von über 100 Flugzeugen in einem begrenzten Gebiet nur  zweckdienlich zur Prüfung bzw. Verifikation der verwendeten Parametrisierungsansätze. Des weiteren scheint die Nutzung der o.g. Messdaten in der Umgebung von Lindenberg (Windprofiler bzw. Radiosondenaufstiegsstelle) im Zusammenhang  mit Turbulenzstudien der Grenzschicht  zumindest in Kombination mit den Erfahrungen dort fliegender Meteorologen interessant. 
Meine mehrjährige Beratungspraxis verdeutlichte, dass eine Kombination aus einer routinierten klassischen synoptischen Feinanalyse und dem Wissen über Aufbau und Funktion numerischer Vorhersagemodelle (vor allem der numerischen Analyse bzw. der verwendeten Parametrisierungsverfahren) sich als optimal erweist.
     Verschiedene Beispiele der letzten Jahre, wie der herausragende Flug des Europameisters- und Vizeweltmeisters Uli Schwenk, der am 21.04.1997, vertrauend  auf die Vorhersage alleine, im Schnee bei geschlossener Bewölkung und straffem Wind sein Flugzeug aufrüstete, im Flugzeugschlepp über die Bewölkung startete und nach über 1000 km wieder glücklich auf  seinem Heimatflugplatz landete (s. a. home.t-online.de/home/Rene.Heise/ks01.htm). Aktuelle Streckenflüge vom Taunus bis zu den Seealpen in Südfrankreich sowie die herausragenden Erfolge der deutschen Nationalmannschaft (Gewinner des Nationencup, mehrere Welt- und Europameister) demonstrieren wie mit Hilfe neuester Erkenntnisse in der Meteorologie auch im Segelflugsport neue Dimensionen erreicht werden.

Literatur

• Bruns, Th. und Richter B. (1995): TLOGP -Programm zur graphischen Darstellung und interaktiven  Auswertung von Radiosondenaufstiegen mit thermodynamischen Diagrammen. 
• Heise, R. (1997):  Future aspects of meteorological support for competition flights.  Technical Soaring Vol. XXIIII, No 1,13-16, presented at XXV Ostiv Congress, St. Auban, France.
• Knüpffer, K. (1996): Methodical and Predictability Aspects of MOS-Systems, Preprint Volume: 13th Conference on Probability and Statistics in Atmospheric Sciences, February 1923, San Francisco, California.
• Liechti, O. Neininger, B. (1993): Alptherm - a PC based model for atmospheric convection over complex topography, Technical Soaring Vol. XVIII, No.3. 
• OSTIV-Gruppe (1999): Handbuch der Flugwettervorhersagen, 91 S., DWD, unveröffentlicht.

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Einleitung
Eines der vier neu gegründeten Komitees der EMS wird auf dem Sektor Konferenzorganisation tätig sein. Der Wunsch nach einer koordinierenden, gemeinsam organisierenden und gegebenenfalls bündelnden Einrichtung besteht  bereits seit geraumer Zeit. Auf europäischer Ebene existiert eine Reihe von im mehrjährigen Zyklus abgehaltener Fachkonferenzen. "Zwischen den Jahren" gibt es dann einige Konferenzen auf europäischem Niveau oder zumindest mit stark entwickelter europäischer Komponente, z.B. auf den Feldern Angewandte Meteorologie, Angewandte Klimatologie, Radar, Gebirgsmeteorologie, Tornados (doch, wirklich, auch wenn Sie davon vielleicht noch nicht viel hörten: Im August 2002 gibt es in Prag die zweite EUROTORNADO-Konferenz). Diese Veranstaltungen haben aber eher einen ephemeren Charakter, so dass die EMS hier auf Wunsch koordinierend und Infrastruktur gebend tätig werden kann. Ein wesentliche Komponente sollte hierbei die Vermeidung von Themenüberschneidungen sein - bitte glauben Sie nicht, dass solche Aspekte immer beherzigt werden und potenzielle Veranstalter immer gut im Bilde sind, welche "Konkurrenzveranstaltungen" stattfinden.
     Auch bei regionalen Konferenzen, die von einer einzelnen Gesellschaft u.U. nicht zu organisieren sind, kann die EMS durch ihr Konferenzkomitee unterstützen. Dieses zentrales Anliegen hat die EMS in ihrer Satzung festgehalten. Der Rat der EMS hat bei seiner Sitzung in Budapest 2001 beschlossen, auf der Basis des folgenden Grundlagenkatalogs ein EMS Konferenzkomitee einzurichten.

Grundlagenkatalog
Auf der Grundlage existierender Tagungs- und Konferenzzyklen wird das Konferenzkomitee Veranstaltungen ausmachen, die für die EMS von besonderem Interesse sind und dem Rat der EMS ein  diesbezügliches Engagement vorschlagen.
     In Bezug auf  "neue" Tagungen, die beispielsweise aus den Aktivitäten der EMS oder anderen Aktivitäten aus der Community erwachsen wird das Konferenzkomitee

• zukünftige Konferenzen festlegen (Themen, Orte, Daten) und dem Rat vorschlagen
• dem Rat ein wissenschaftliches Komitee für jede dieser Konferenzen vorschlagen
• ein passendes Organisations-Netzwerk empfehlen.

Geschäftsordnung

• Die Komiteemitglieder, auch der Vorsitzende und sein Stellvertreter, werden vom Rat der EMS für zwei Jahre ernannt. Sie können ihre Funktion für eine oder mehrere weitere Perioden ausüben. Im Komitee muss mindestens ein Ratsmitglied sitzen. Das Komitee kann dem Rat neue Mitglieder vorschlagen.
• Die Arbeit des Komitees erfolgt im Wesentlichen auf dem Fernkommunikationswege.
• Das Komitee ist dem Rat der EMS berichtspflichtig.

• Dominique Marbouty (ECMWF, Vorsitzender)
• Durch die RMS bestimmtes Mitglied (Stellvertreter)
• Luigi Mariani (Italien)
• Claude Pastre (EUMETNET)
• Erik Liljas (SMHI)
• René Morin (EMS, SMF)
• Arne Spekat (EMS, Komiteesekretariat)

Arne Spekat
EMS-Sekretär
ems_sec@met.fu-berlin.de

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Das EMS-Komitee für Medienfragen soll

• untersuchen, auf welche Weise die Wetterpräsentatoren einen Einfluss auf die Öffentlichkeit haben,
• den Dialog zwischen Journalisten und Meteorologen stimulieren,
• als Forum für den Erfahrungsaustausch zwischen Medienmeteorologen in verschiedenen Ländern dienen,
• mit den Wetterpräsentatoren und Mitgliedern der American Meteorological Society (AMS), der International Association of Broadcast Meteorologists (IABM) zusammenarbeiten,
• Ausbildungsaktivitäten für Journalisten (Kurse, Workshops) koordinieren und gegebenenfalls mitveranstalten,
• Grundlagenpakete für Pressekonferenzen und generelle Informationen für Journalisten erarbeiten (Kurzmitteilungen bei besonderen oder ungewöhnlichen Wetterereignissen und Klimaphänomenen),
• Kurse und Workshops zu Präsentationstechniken für Meteorologen veranstalten und Hilfen bei der Formulierung von Wettermeldungen für die Öffentlichkeit geben,
• eine Bibliographie und ein Videoarchiv für Meteorologen, die mit den Medien arbeiten aufbauen,
• das Fernziel einer Harmonisierung der Zertifizierungsrichtlinien für Medien-Meteorologen in Europa verfolgen.

Arne Spekat
EMS-Sekretär
ems_sec@met.fu-berlin.de

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Das Komitee soll
a) innerhalb von 18 Monaten nach seiner Einberufung einen Vergleich der Anerkennungsverfahren für berufstätige Meteo-rologen in europäischen und anderen Ländern vornehmen und den Mitgliedsgesellschaften der EMS gut realisierbare Vorgehensweisen für die Anerkennung empfehlen und Verfahren für die Einführung vorschlagen. Damit soll es Meteorologen aus einer Mitgliedsgesellschaft oder von einem assoziierten Mitglied mit Stammsitz in Europa erleichtert werden, in jedem Land Europas einen Arbeitsplatz zu finden;
b) binnen 18 Monaten nach seiner Einberufung einen Vergleich verpflichtender Anerkennungsrichtlinien für berufstätige Meteorologen in europäischen und anderen Ländern durchführen, 
c) einen Überblick dazu erarbeiten, welche Selbstkontrollmechanismen in anderen Berufen existieren (der Bezugsrahmen sind die Länder der Mitgliedsgesellschaften, aber auch andere Regionen);
d) binnen drei Jahren nach seiner Einberufung Empfehlungen zu weiteren Anerkennungs- und Kodex-Praktiken vorlegen. 

Das Komitee soll aus Repräsentanten jeder interessierten Gesellschaft bestehen, wobei mindestens ein Ratsmitglied der EMS Mitglied sein soll. Zunächst soll der Vorsitz des Komitees für eine zweijährige Amtszeit vom Rat der EMS einberufen werden. Verlängerungen für weitere zweijährige Perioden sind auf Ratsbeschluss hin möglich. Das Komitee wird seine Aktivität in der Regel auf dem Korrespondenzwege (hauptsächlich per e-mail) durchführen. Der Vorsitzende, David Axford (Royal Meteorological Society) ist dem Rat der EMS gegenüber berichtspflichtig. Für die DMG wird Prof. Lutz Hasse dem Komitee angehören.

David Axford, Arne Spekat. Auszüge aus den Terms of Reference for an EMS Committee on Accreditation and Professional Practices (Übersetzung Arne Spekat)

Arne Spekat
EMS-Sekretär
ems_sec@met.fu-berlin.de

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Seit Beginn der Zusammenarbeit von meteorologischen Gesellschaften in Europa in Oxford 1993 ist die Bildung ein zentrales Thema. Die Gründe sind offensichtlich:
(a) die meteorologische Bildung befasst sich mit einer Wissenschaft, die zutiefst multidisziplinär bezüglich ihrer Voraussetzungen und ihrer Anwendungen ist,
(b) sie bedient und unterstützt viele sozio-ökonomische Bereiche und bezieht Beteiligte mit verschiedenem intellektuellen Hintergrund ein,
(c) sie betrifft das tägliche Leben der Mehrheit aller, indem sie Mitteilungen verständlich macht, die bisweilen schwierig zu interpretieren sind, und,
(d) sie trägt zu unserem Bewusstsein der uns umgebenden Atmosphäre bei.

Die meteorologischen Gesellschaften Europas versuchen mit der Einrichtung eines EMS Komitees  für  Bildungsfragen eine gemeinsame Vorgehensweise zu entwickeln, welches in vielen Einzelländern schwierig ist. Das Komitee sollte nicht selbst Aktionen ausführen, sondern Information zusammentragen, gemeinsam befinden, welche EMS-Aktionen durchführbar sind, und dann Plankonzepte beim Rat der EMS zur Beratung und zu Beschlüssen vorlegen. Das Komitee sollte auch nicht zu groß sein. Komiteemitglieder können persönlich an EMS-Aktionen beteiligt sein.
     Auf Beschluß des EMS-Rates (5. Sitzung, Budapest, September 2001) wurde ein Komitee für Bildungsfragen mit dem nachfolgend in Auszügen wiedergegebenen Grundlagenkatalog  eingerichtet:

• Die Aufgaben des Komitees sind:

• Das Komitee sollte auf eine ausgewogene Verteilung der Bildungsaktivitäten zwischen folgenden Bereichen hinarbeiten:

• Das Komitee sollte in Europa Kontakte mit den Organisatoren verschiedener nationaler Bildungsprojekte für Meteorologie und verwandte Fachgebiete aufbauen. Weiterhin sollte sich das Komitee über existierende Bildungsaktivitäten der EU sowie außerhalb Europas bzw. über die verschiedenen internationalen Projekte wie Globe oder Project Atmosphere informieren.
• Die Mitglieder der EMS werden vom Rat der EMS dazu aufgefordert, Komitee-Mitglieder ihrer Gesellschaften zu benennen, die sowohl auf dem Gebiet der meteorologischen Bildung erfahren sind als auch über hinreichend Zeit zur Arbeit im Komitee verfügen. Aus den Nominierten wird der Komitee-Vorsitzende eine Gruppe aussuchen, die die Arbeitsgebiete in vernünftigem Maße abdecken. Der Rat der EMS benennt für das Komitee einen Vorsitzenden.

• Der Komitee-Vorsitzende ist dem Rats der EMS berichtspflichtig.

• Im Abstand von zwei Jahren wird der Rat der EMS die Mitgliedschaft im Komitee begutachten und gegebenenfalls modifizieren.
• Zur Zeit (März 2002) besteht das Komitee aus

Jon Wieringa, Komitee-Vorsitzender (Übersetzung: Arne Spekat)

Arne Spekat
EMS-Sekretär
ems_sec@met.fu-berlin.de

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Die Laudatio zu diesem Preis hielt H. Pichler, Innsbruck. Nach der Begrüßung der Zuhörer fuhr er fort:

Die Österreichische Gesellschaft für Meteorologie hat beschlossen, Herrn Univ. Prof. Dr. Heinz Fortak von der FU Berlin, in Würdigung seiner hervorragenden Leistungen auf dem Gebiet der Meteorologie im allgemeinen und seiner Verbundenheit mit der österreichischen Meteorologie im speziellen, die "Goldene Julius von Hann-Medaille" zu verleihen. Lieber Heinz, ich darf Dir zu dieser hohen Auszeichnung recht herzlich gratulieren!
     Die "Goldene Julius von Hann-Medaille" wurde von der ÖGM im Jahre 1898 anlässlich der Übersiedlung von Julius von Hann nach Graz gestiftet. Er hatte nämlich wegen Verwaltungsüberlastung die Direktion der Zentralanstalt in Wien zurückgelegt. Die goldene Medaille wurde ihm selbst feierlich verliehen, mit dem Recht, silberne seinerseits zu verleihen. Hann hat von diesem Recht auch bald Gebrauch gemacht und seinen Nachfolger J.M. Pernter damit ausgezeichnet. Nun aber zur Gegenwart.
     Prof. Dr. Heinz Fortak wurde am 11. August 1926 in Berlin geboren. Dort besuchte er auch die Grundschule und das Gymnasium. Nachdem er vom zweiten Weltkrieg und aus sowjetischer Gefangenschaft glücklich heimgekehrt war, studierte er in Berlin an der mathematisch-naturwissenschaftlichen Fakultät zunächst Mathematik und Physik, wechselte aber später zum Fach Geophysik - im weitesten Sinn des Wortes, Meteorologie und Ozeanographie einschließend. Die Lehrer, die ihn am meisten beeindruckten und auch nachhaltig beeinflussten, waren der Mathematiker E. Schmidt und sein Doktorvater, der theoretische Geophysiker H. Ertel. Ertel erkannte bereits frühzeitig die außerordentliche Begabung von Heinz Fortak, und er setzte ihn gleich nach Abschluss seines Diploms voll in den Vorlesungsbetrieb seines Instituts ein. 1955 promovierte Heinz Fortak zum Dr. rer. nat. mit einer Arbeit über "Das allgemeine Anfangs- und Randwertproblem für die Berechnung von Suspensionsverteilungen in turbulenten Strömungen", eine weit vorausblickende Thematik, die ihn während seiner wissenschaftlichen Laufbahn immer wieder begegnen sollte. 
     Mit der österreichischen Meteorologenschule kam Heinz Fortak bereits frühzeitig in Berührung, war doch Hans Ertel Schüler der Österreicher A. Defant und H. v. Ficker, die zu Ertels Lehrjahren in Berlin lehrten und die er überaus schätzte. Ebenso schätzte Hans Ertel den allzu früh verstorbenen F.M. Exner sehr. Die Assistentenzeit von Heinz Fortak bei Hans Ertel war sehr kreativ und prägte seinen wissenschaftlichen Stil entscheidend, der sich durch Klarheit, Eleganz und Übersichtlichkeit auszeichnet. 1957 wechselte Heinz Fortak zur FU Berlin und habilitierte sich mit der Arbeit "Zur Verwendung generalisierter zeitabhängiger Koordinaten in den Grundgleichungen der theoretischen Meteorologie", eine grundlegende und richtungsweisende Arbeit zu diesem Problemkreis. 1960 ging Heinz Fortak nach Miami, USA, wo er sich mit der Theorie der Zugbahnen von Hurricanes und der Theorie von Sturmfluten befasste. Der USA-Aufenthalt sollte nur ein Jahr dauern. Auf Grund einer Initiative von Prof. R. Scherhag wurde 1961 an der FUBerlin ein Ordinariat für "Theoretische Meteorologie" geschaffen, das mit Heinz Fortak besetzt wurde. Es war dies das erste seiner Art in der BRD, verbunden mit der Errichtung eines selbständigen Instituts, das infolge diverser Reformen bedauerlicher Weise heute nicht mehr existiert.
     Es begann nun mit Heinz Fortak eine sehr erfolgreiche Aufbauarbeit für das Fachgebiet "Theoretische Meteorologie" an der FU Berlin, sowohl in der Lehre als auch in der Forschung. In der Lehre beschritt Heinz Fortak neue Wege. Sein (fast) ganzer Vorlesungszyklus "Theoretische Meteorologie" und darüber hinaus Spezialvorlesungen konnten dank einer institutseigenen Druckerei kostenlos an die Studenten/innen abgegeben werden. Die sogenannten "grauen Hefte" des Instituts für theoretische Meteorologie an der FU Berlin waren sehr beliebt und weit verbreitet. Sie zeichneten sich durch das hohe Niveau des Gebotenen aus. Die Forschung ruhte auf zwei Säulen: (1) der Grundlagenforschung auf dem Gebiet der Hydrodynamik und theoretischen Meteorologie und (2) der meteorologischen Umweltforschung (Ausbreitung von Schadstoffen in der atmosphärischen Grundschicht). Durch seine erfolgreiche Aufbauarbeit in Berlin konnte sich Heinz Fortak innerhalb kurzer Zeit ein hohes Ansehen in der Fachwelt erwerben, so dass Rufe an andere Universitäten bzw. Hochschulen eine logische Folge waren: Innsbruck (1969); Hannover (1971), Köln (1973), Zürich (1973), München (1974). Weiters gingen zahlreiche Anfragen bei Heinz Fortak ein. Diese Liste spricht für sich und weist Heinz Fortak als begehrten Universitätslehrer und Wissenschafter aus. Er blieb aber der FU Berlin treu. Auch verantwortungsvolle Funktionen in leitender Position blieben nicht aus. Über viele Jahre war Heinz Fortak Obmann des VDI-Hauptausschusses "Ausbreitung und Niederschlag von Staub und Gasen" bzw. Obmann von Unterausschüssen davon. Ferner war er Sprecher des SPAAZ (Simulationsprojekt Allgemeine Atmosphärische Zirkulation). Die Berliner Gruppe spielte dabei die Rolle eines "Kristallisationspunktes" dieses für die damalige Zeit für die BRD  richtungsweisenden und beispielgebenden Projektes. Darüber hinaus war Heinz Fortak - in Beurlaubung von der FU Berlin - von 1973 bis 1976 am Institut für Physik der Atmosphäre der DLR in Oberpfaffenhofen leitend in der Position eines Direktors tätig, wobei er erfolgreich die kleinklimatologischen Auswirkungen der Kühltürme von Großkraftwerken untersuchte. Hier zeigt sich die Doppelbegabung von Heinz Fortak: Er ist nicht nur ein hervorragender Theoretiker, sondern er hat auch eine außerordentliche Begabung auf dem Gebiet der experimentellen Meteorologie. Seine Messflüge durch Kühlturmfahnen - er besitzt selbst einen Pilotenschein - trugen viel zur Klärung strittiger Fragen bei.
     Er konnte auf diese Weise, also experimentell, dann aber auch theoretisch zeigen, dass bei der Abführung von entschwefelten Rauchgasen der Kraftwerke die Kühlturmlösung aus Umweltgründen der Schornsteinlösung vorzuziehen ist. Heinz Fortak war auch ein überaus gefragter Gutachter auf dem Gebiet der Schadstoffausbreitung in der Atmosphäre. Eine Gastprofessur an der New York University und gleichzeitig eine "Research Associate" Professur am NASA Institute for Space Studies (1964 für vier Monate), eine Gastprofessur im Frühlingssemester 1967 an der TU Istanbul, sowie eine dauernde Honorarprofessur an der TU Hannover - mit Lehre von 1970 bis1974 - runden das Bild über die umfangreiche und erfolgreiche Lehr- und Forschungstätigkeit von Heinz Fortak ab. Darüber hinaus war Heinz Fortak über 10 Jahre Vorsitzender des ZV Berlin der DMG und in dieser Eigenschaft um ein erfolgreiches wissenschaftliches Leben der Berliner meteorologischen "Community" bemüht.
     Es fällt schwer, in der kurzen mir zur Verfügung stehenden Zeit das wissenschaftliche Werk von Heinz Fortak zu würdigen. Ich will es versuchen. Es ist äußerst vielfältig und umfangreich - über 150 Publikationen - und umfasst ein weitgespanntes Spektrum, von Arbeiten zu den grundlegenden Problemen der Hydrodynamik und der theoretischen Meteorologie bis zu Arbeiten zur Theorie und Praxis der turbulenten Grenzschicht bzw. der Theorie der turbulenten Dispersion in der Atmosphäre, der Praxis der Ausbreitungsrechnung sowie zum meteorologischen Umweltschutz. Zur Ausbreitungsrechnung muss gesagt werden, dass hier Heinz Fortak echte Pionierarbeit geleistet hat. Er hat im sogenannten "Bremer Modell" den Weg aufgezeigt, wie man von einer Einzelquelle mit einer (oft nicht sehr repräsentativen) Vorbelastung des Geländes zu einem Multiquellen-Modell für Städte und Regionen auf Grundlage eines zeitabhängigen Emissionskatasters gelangt. Ein heute gängiges Ver-fahren, zu Beginn der 60er Jahre ein Novum. Auf dem Gebiet der Grundlagenforschung beschäftigte sich Heinz Fortak, wie bereits erwähnt, mit der atmosphärischen Turbulenz der Grundschicht, mit der Wirbeldynamik, der Allgemeinen Zirkulation und der Energetik der Atmosphäre (einschließlich entropischer Betrachtungen). Weiters müssen noch seine Arbeit über die Verallgemeinerung des Darboux'schen Vektors und eine seiner jüngsten Arbeiten über "Local Balance Equations for Atmospheric Exergies and Anergies" erwähnt werden. Frühzeitig befasste sich Heinz Fortak aber auch mit den Problem dem Grenzen der Vorhersagbarkeit deterministischer Modelle, heute eines der wichtigsten Themen synoptisch-meteorologischer Forschung. Dies führte ihn zur Beschäftigung mit der Theorie stochastisch-dynamischer Vorhersagen und in der Folge mit nichtlinearer Dynamik und Strukturbildung sowie mit dem "Gedächtnis" in der Atmosphäre. Fortak's Forschungen gehen aber weit über das Gebiet der Meteorologie hinaus. Im Zuge des Einbaus der Strahlung in eine meteorologische Thermo-Hydrodynamik erweiterte er diese zu einer allgemeinen relativistischen Theorie der "Fluide".
     Die Arbeiten von Heinz Fortak zeichnen sich durch Klarheit, innere Logik und Eleganz in der mathematischen Formulierung aus. Hier steht er ganz in der Tradition seines Lehrers Hans Ertel, die er mit großem Geschick sehr erfolgreich weiterentwickelte. Fortak's Arbeiten sind richtungsweisend. Die Verallgemeinerung von Prinzipien haben bei ihm einen hohen Stellenwert. Er ist geradezu ein Meister von Verallgemeinerungen. Heinz Fortak versteht es aber auch, komplizierte Sachverhalte ohne Mathematik in klarer Sprache einem weiten interessierten Publikumskreis nahe zu bringen. Davon zeugen seine zahlreichen Vorträge bzw. sein Buch "Meteorologie" in der Reihe "Wissen der Gegenwart", herausgegeben von Wernher von Braun (1. Auflage 1971, Carl Habel Verlagsbuchhandlung Berlin - Darmstadt; 2. erweiterte Auflage 1982, Dietrich Reimer Verlag Berlin). Im Aufbau unkonventionell, wird in Fortak's "Meteorologie" der Leser in das weite Feld der Meteorologie eingeführt. Es ist ein Vergnügen dieses Buch zu lesen: sachkundig und informativ. Angesichts des großen Fortschrittes in der Meteorologie in den letzten 20 Jahren wäre eine 3. überarbeitete Auflage dieses lesenswerten Buches sehr wünschenswert.
     In Anbetracht der hervorragenden wissenschaftlichen Leistungen von Heinz Fortak blieben natürlich Ehrungen nicht aus: 
1980: Internationaler Rheinlandpreis für Umweltschutz. 
1983: ordl. Mitglied der Deutschen Akademie der Naturforscher "Leopoldina" zu Halle/Saale. 
1987: Ehrenmedaille des Vereins Deutscher Ingenieure. 
1988: "Symons Memorial Lecturer" des Jahres 1988 der Royal Meteorological Society,London, in Würdigung der seltenen Kombination theoretischer und experimenteller meteorologischer Arbeit.
1988: korresp. Mitglied im Ausland der Österreichischen Akademie der Wissenschaften, Wien. 
1992:"C.F.Gauß - Professur"des Jahres 1992; verliehen von der Universität und Akademie zu Göttingen als höchste Auszeichnung dieser beiden Institutionen. 
1992: "Alfred Wegener - Medaille" der Deutschen Meteorologischen Gesellschaft. 
2001: Verdienstkreuz der Bundesrepublik Deutschland für Verdienste um den meteorologischen Umweltschutz. 

Es freut mich sehr, dass sich die Österreichische Gesellschaft für Meteorologie in Würdigung der hervorragenden Leistungen auf dem Gebiet der Meteorologie, die Heinz Fortak erbracht hat, diesen Ehrungen anschließt und anlässlich der Feier zum 150-jährigen Bestehen der Zentralanstalt für Meteorologie und Geodynamik und des Instituts für Meteorologie und Geophysik an der Universität in Wien Herrn Univ. Prof. Dr. Heinz Fortak die "Goldene Julius von Hann-Medaille" als höchste Auszeichnung, die die ÖGM zu vergeben hat, verleiht. Herzlichen Glückwunsch! 

Helmut Pichler
Innsbruck

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Die SV Gebäudeversicherung, Stuttgart, hat in ihrem Jubiläumsjahr 1998 die "Stiftung Umwelt und Schadenvorsorge" gegründet. Mit dieser Stiftung will die SV Gebäudeversicherung einen Beitrag zur Minimierung von Katastrophenschäden leisten. Die Stiftung, die mit der Akademie für Technikfolgenabschätzung in Baden-Württemberg satzungsmäßig in Kuratoriumsvorsitz und Geschäftsführung verbunden ist, soll die Rolle einer Ideenschmiede für grundsätzlich neue Ansätze in der Schadenvorsorge übernehmen, Initialzündungen für langfristig wirkende Maßnahmen geben sowie eine Art Plattform für neue Ansätze in der Schadenvorsorge sein. Thematische Schwerpunkte der Förderung sollen unter den Vorgaben einer Analyse der Schadenursachen und der Schadenprävention/begrenzung insbesondere die folgende Bereiche sein: Meteorologie, Seismologie, Bauingenieurwesen (Erde, Wasser, Luft, Bemessung),  Bodenmorphologie,  Klimabedingte Umweltschäden. Als Instrumente zur Umsetzung des Stiftungszwecks sind vorgesehen:

• Vergabe eines Preises,
• Prämierung von wissenschaftlichen Arbeiten,
• Förderung von Forschungsprojekten,
• Förderung von Tagungen,
• Förderung der Entwicklung von Vorsorgemaßnahmen.

Wissenschaftliches Arbeits- und Förderprogramm 2001/2002
Die thematische Ausrichtung für das wissenschaftliche Arbeits- und Förderprogramm für die Jahre 2001/2002 ist das Thema "Luft" unter Bezug auf das Starkwindereignis "Lothar" und in Ergänzung dazu das Thema "Wasser" mit dem Regionalbezug auf Baden-Württemberg.

Prämierung von wissenschaftlichen Arbeiten

• Ausschreibung des Preises 2002 "Sturmschäden: Vorsorge, Vermeidung, Nachsorge" mit einem Preisgeld von insgesamt 60.000 DM, das auf drei Preisträger verteilt wird,
• Prämierung des besten Beitrags eines Studenten/Nachwuchswissenschaftlers im Rahmen von Fachveranstaltungen, die einen gewissen Bezug zur Stiftungsarbeit und zum Stiftungszweck haben. Der beste Beitrag wird mit 500 DM prämiert.

Kontaktadresse: Stiftung Umwelt und Schadenvorsorge der SV Gebäudeversicherung, Stuttgart, Sigrid Berner Geschäftsführerin, Industriestraße 5, 70565 Stuttgart, Telefon: 0711/ 9 06 32

Der Nachwuchsförderpreis wurde Frau Katja Weber während der DACH-MT 2001 verliehen. Die Preisverleihung nahm Prof. Fiedler vor.

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Als die Meteorologische Zeitschrift und die von der DMG, der ÖGM (Wien) und der SGM (Zürich) gemeinsam erworbene Zeitschrift "Beiträge zur Physik der Atmosphäre" im Jahre 2000 unter dem Namen Meteorologische Zeitschrift "ans Netz" gingen, waren die Ziele hochgesteckt. Sie wurden in ihrer Ambition vielleicht sogar von einigen Kollegen belächelt. Eines der ganz zentralen Ziele war - neben der Steigerung der Seitenzahl - das Erreichen der so genannten Citation Indices. Gerade dies ist besonders schwierig, denn die Konkurrenz ist groß und die Kriterien streng. Es sei an dieser Stelle unterstrichen, dass das Werk gelungen ist und seit vergangenem Jahr die Meteorologische Zeitschrift in verschiedenen Citation-Indices geführt. Es sei stellvertretend eine Internet-Adresse genannt:www.prestigefactor.com. Damit zeigt sich, dass der erfolgreiche Weg der Meteorologischen Zeitschrift im internationalen Umfeld zügiger als erwartet beschritten wird und zunehmend zur Kenntnis genommen wird; die Meteorologische Zeitschrift nimmt nunmehr einen Platz ein, der sich zukünftig bei weiterhin qualitätsvollen Artikeln stetig verbessern dürfte.

G. Tetzlaff, DMG-Zeitschriftenbeauftragter, Leipzig
A. Spekat, Schriftleiter der Meteorologischen Zeitschrift, Berlin

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Das Bundesministerium für Bildung und Forschung und die Initiative Wissenschaft im Dialog haben nach dem Jahr der Physik 2000 und dem Jahr der Lebenswissenschaften 2001 für 2002 das Jahr der Geowissenschaften ausgerufen. Die Vermittlung wissenschaftlicher Inhalte an die Allgemeinheit ist zentrales Anliegen dieser Reihe. Sie ist in einer Art konzentrischer Ringstruktur konzipiert; das heißt, es gibt vier Zentralveranstaltungen, eine Reihe von Großveranstaltungen und eine noch längere Reihe  regionaler Veranstaltungen. Dazu kommen länger andauernde Aktivitäten wie dasGeoschiff und das Geotheater.
     Den Startschuss gab die Zentralveranstaltung zum Übersichtsthema "System Erde" in Berlin im Januar 2002. Die nächste Zentralveranstaltung ist vom 17.-21. April in Leipzig zum Thema Luft. Dieses Thema ist natürlich nicht Luft für uns, und schon daher ist die Leipziger Zentralveranstaltung für die DMG besonders wichtig. Im Namen oder/und mit Mitwirkung der DMG werden zudem in Berlin am 6. Mai eine Festveranstaltung "100 Jahre Stratosphärenforschung", vom 27.-29. Juni in Potsdam "Wann kommt die nächste Eiszeit?" und vom 9.-13. September eine Lehrer-Herbstschule "System Erde" stattfinden. Der Fachausschuss "Geschichte" der DMG wird am 26. und 27. September eine Veranstaltung zum Thema "Internationale meteorologische Kooperationen und Projekte" durchführen.
Das muntere Leben und Treiben des Jahrs der Geowissenschaften 2002 kann auch auf den Webseiten www.planeterde.de verfolgt und genutzt werden. Es ist für jeden etwas dabei.

Arne Spekat
DMG-Sekretär
dmg@met.fu-berlin.de

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Stellungnahme der Deutschen Meteorologischen Gesellschaft zum Erhalt langjähriger Klimamessreihen 

Zusammenfassung
Die möglichst genaue Abschätzung zukünftiger Klimaänderungen basiert im Wesentlichen auf der Kenntnis der beim vergangenen und gegenwärtigen Klima ablaufenden Prozesse. Dafür ist eine ausreichende Datenbasis notwendig, die nur durch den Erhalt und die Fortführung langer Beobachtungsreihen gegeben ist. Es gehört daher zu den vordringlichen Aufgaben aller verantwortlicher Institutionen, das Fortbestehen sämtlicher Stationen mit entsprechenden Beobachtungsreihen sicherzustellen.

Text der Stellungnahme
Nach dem gegenwärtigen Stand des Wissens (IPCC, 2001, s. Kasten) müssen wir davon ausgehen, dass die globale Klimaänderung der letzten Jahrzehnte zu einem großen Teil vom Menschen verursacht worden ist (siehe hierzu auch das Klimastatement der Deutschen Meteorologischen Gesellschaft, der Österreichischen Gesellschaft für Meteorologie und der Schweizerischen Gesellschaft für Meteorologie unter www.met.fu-berlin.de/dmg/dmg_home/ks_2001_DACH_l.html). Es ist zu erwarten, dass bei weiterhin ansteigendem Ausstoß von Treibhausgasen die Temperatur der bodennahen Atmosphäre im globalen Mittel innerhalb der nächsten hundert Jahre auf Werte ansteigt, die natürlicherweise in den letzten etwa 12.000 Jahren, also etwa seit Beginn der jungsteinzeitlichen Ackerbaukultur, nicht erreicht wurden.
 

Diese Aussage ist mit einer Reihe von Unsicherheiten verbunden, die nicht nur den tatsächlichen Grad der menschlichen Einflussnahme auf das Klima, sondern insbesondere auch die regionale Ausprägung der globalen Klimaänderungen betreffen. Diese Unsicherheiten beruhen zu einem nicht unerheblichen Teil auf der mangelnden Kenntnis und dem noch unzureichenden Verständnis der natürlichen Variabilität des Klimas. Als gesichert gilt, dass das Klima Schwankungen im Bereich von Jahrzehnten, Jahrhunderten und vielen Jahrtausenden aufweist, die einerseits von außen wie z.B. durch die Änderung des Energieflusses von der Sonne angeregt, aber auch durch interne Wechselwirkungsprozesse zwischen Atmosphäre, Ozean und Biosphäre erzeugt worden sind.
     Klimabeobachtungen spielen in diesem Zusammenhang eine zentrale Rolle. Sie dienen einerseits der Analyse des vergangenen und gegenwärtigen Klimas, andererseits werden anhand dieser Beobachtungen die Klimamodelle geprüft, mit denen zukünftige Klimaänderungen abgeschätzt werden. Außerdem wird über die modelltheoretische Interpretation der Klimabeobachtungen versucht, die Dynamik der bisherigen Klimaänderungen zu verstehen.
     In Deutschland können wir auf eine lange, zum Teil schon Jahrhunderte alte Tradition meteorologischer Messungen und Beobachtungen zurückblicken. Wissenschaftliche Aussagen über die Variabilität des Klimas in Deutschland sind bis in das 18. Jahrhundert zurück möglich geworden. Leider wurden viele Reihen bereits abgebrochen, Stationen verlegt oder durch Automaten ersetzt und damit in ihrem Beobachtungsprogramm stark reduziert. Die Zahl der für die Klimaforschung entscheidenden langzeitlich an ein und derselben Stelle und unter definierten Messbedingungen arbeitenden Klimastationen mit hinreichend umfangreichem Programm und geschultem Personal ist außerordentlich gering und deckt den Bedarf an notwendigen Informationen nur unzureichend ab. Das vorliegende Datengut verdanken wir vielen im Hintergrund tätigen Technikern und Wissenschaftlern. Sie schufen und schaffen ein Kulturgut, dessen Bedeutung und vielfältige Nutzung heute unter dem Aspekt der Aufdeckung der vom Menschen verursachten Klimaänderungen klar zutage treten. Ein so komplexes Phänomen wie die Klimavariabilität lässt sich nur auf der Grundlage möglichst vieler Größen, die gemessen oder durch Augenbeobachtungen bestimmt werden, überwachen. Lücken durch nicht oder nur unvollkommen durchgeführte Messungen und Beobachtungen sind nicht zu schließen.
     Wir rufen daher alle Träger von Klimastationen, alle Förderer der Klimaforschung und auch die Öffentlichkeit auf, sich im Rahmen ihrer Möglichkeiten entschieden dafür einzusetzen, dass in Deutschland die langen Klimareihen ohne Einschränkungen des Programms und der personellen Besetzung der Stationen erhalten bleiben. Die aufzuwendenden finanziellen Mittel sind im Vergleich zu den Kosten der heutigen und erst recht möglicher künftiger so genannter Klimaschutzmaßnahmen äußerst gering, der Nutzen dagegen unermesslich hoch und im echten Sinn nachhaltig. Auf keinen Fall dürfen die für die Klimaforschung wertvollen Klimastationen im Rahmen von Sparmaßnahmen zur Disposition gestellt werden.

Martin Claußen, Potsdam
Peter Hupfer, Berlin

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